石墨电极多少钱一吨现在 石墨电极多少钱一吨现在？专家预测今年价格将持续走低

锂价在三个月内暴跌了16万，新能源汽车真的就要迎来降价潮了吗？电池级碳酸锂从每吨60万元的高点出发，一路迅速俯冲到44万元，仅仅用了三个月时间，这场呈现雪崩态势的降价，正在重新塑造整个锂电产业链的利润格局。

锂价跌破心理关口

在2月17日所呈现的最新数据表明，电池级碳酸锂在单日之时又一次出现了下跌情形，幅度为5500元，其均价被报出为44万元每吨。这种情况已然是今年以来所发生的第N次向下调整状态，与此同时，工业级碳酸锂的价格也下跌至41.25万元每吨。自去年11月达到的历史高点开始计算，碳酸锂的价格已然累积出现了超过25%的下跌幅度。

北京特亿阳光新能源总裁祁海珅直接表明，在碳酸锂从几万元涨至几十万元的这个进程当中，资本炒作以及囤积居奇占据了相当大的因素。当下价格出现回落，在一定程度上是对泡沫进行挤压之作，从而使得价格回归到理性状态。他作出预测，价格极有可能会下跌至40万元以内。

全产业链价格跳水

不仅碳酸锂价格下跌，磷酸铁锂正极材料跌幅超过10%，中高镍三元材料也下降了约3%，负极材料领域降幅达到5%，石墨化加工费更是因新建产能释放而大幅下滑，电解液领域跌得最为厉害，六氟磷酸锂价格相较于去年12月下跌超过20%。

当下，唯一还算呈现出坚挺态势的乃是隔膜领域，然而，伴随着新增产能相继投产，供需关系已然得到改善，业内人士普遍预估价格同样存在下行的空间。整个锂电材料板块正在历经一场全面的价格重构。

电芯成本大幅回落

直接传导到电芯环节的是上游原材料价格的下跌，高工锂电的数据显示，磷酸铁锂电芯的成本已回落至每瓦时0.53元，三元电芯成本降至0.75元，鑫椤锂电测算，2月各类电芯度电成本环比继续下降4%，到7%。

有动力电池企业内部的人士透露，当下大家都处于观望状态，采购的意愿不强，因为普遍觉得原材料价格存在继续下降的空间，所以谁都不愿意在此节点大量储备货物，当前电芯的综合成本已基本回归到2021年末的水准。

供需格局彻底扭转

真锂研究的创始人墨柯展开分析，指出供给呈现出显著增加的态势，然而需求增速却在放缓，由此推断碳酸锂供应在今年有可能从紧张状况转变成为明显过剩的局面。招银国际证券的白毅阳同样持有这样的观点，即下半年供需关系将会得到诸多改善，价格很有可能会持续下跌。

作为中国科学院院士的欧阳明高，其做出的预测更为直接，在下半年的时候，碳酸锂将会下降到35万至40万元每吨，他着重强调，为了能够保证电池回收行业实现健康发展，30万至40万元每吨是比较合理的平衡区间，而这个价格跟高点相比已经是腰斩了。

车企迎来利润曙光

新能源汽车行业因原材料价格下降而迎来重大利好之事，川财证券研报表明，电池整体成本持续降低，电池环节盈利能力有逐步提升的可能性，乘联会预估，2月新能源车市会出现实实在在的开门红情况，全年销售量有突破850万辆的希望。

头部车企而言，这无疑是改善利润的绝佳契机，过去两年因原材料涨价而被压得喘不过气的整车厂，终于能够松一口气，成本降低最终或许会传导至终端售价，对消费者亦是利好消息。

新技术影响尚需时日

宁德时代宣称今年钠离子电池会达成装车，比亚迪、宁德时代也预估半固态电池成批交付。这些新颖技术是否会对锂离子电池的市场格局产生冲击呢？墨柯觉得装车并不等同于上量，今年对于现有格局基本上没有什么影响。

在新技术应用方面，还存在着一个装机测试的进程，当前依旧处于示范的阶段，对于今年锂原材料的需求而言，影响并不是很大，然而从中长期的角度来讲，的确是需要对技术路线的变化予以密切关注的，动力电池这个行业的技术竞赛，才刚刚拉开开场的帷幕。

观摩完这些数据以及分析之后，你认为碳酸锂价格会降至30万以下吗？要是你近期存有购车规划，会抉择当下出手还是持续观望并等待降价呢？欢迎于评论区分享你的看法，点个赞以使更多朋友瞧见这篇文章。