储能需求高增，锂电材料供需、价格如何演变？深度分析来了

当下在动力电池这个行业里边呀，正面临着这样一种矛盾的现象呢，下游的需求是持续呈现出旺盛的态势，然而上游的材料供应呢，却没办法跟上相应的节奏，而恰恰是这种供需之间出现的失衡状况，很有可能会推动电池价格进一步地往上涨呢。

高压实密度产品供应紧张

当前，高压实磷酸铁锂正极材料的供应处于严重不足的状况，供应紧张，2023年这类产品的供给量仅为33万吨，然而经过市场分析得出，2024年对于这类产品的需求极有可能达到170万吨，如此一来，这种不平衡的供需情形在上半年会呈现出格外显著的态势，即便到了下半年，也仅仅只能处于勉强达到平衡的状态，鉴于供应方面的紧张局面，高压实密度的产品相较于普通产品而言，能够获取500至2000元每吨的溢价，具体的溢价幅度是由供应商与电池厂商之间的议价能力所决然的。

代工产能成本上升

在2024年，新增需求在很大程度上得依靠高成本的代工产能去满足，这些代工厂的加工费用估计会上涨每吨2000到3000元，这会直接促使负极材料的生产成本被推高，随着代工价格上升，负极材料的整体价格重心将会向上移动，这部分成本增加最终有可能转嫁给电池生产商以及消费者。

电池厂锁定订单

当下，负极材料产能利用率已然抵达90%这般的高位，电池厂商因要确保供应，故而开端锁定订单。这般提前锁单的行径，展现出市场对于未来供应紧张的忧虑。在产能处于紧张态势的情形下，2024年负极材料加工费显著存在上涨的预期，电池厂商正面临着成本上升的压力。

添加剂供需失衡

VC作为添加剂，当前产能利用率相当高，已达92%，预计到2024年，这一比例还会上升，进一步提升至95%。产能接近满负荷运转，致使VC供应极为紧张。在供需紧张局势之下，VC价格弹性凸显，存在较大幅度上涨的可能性，而溶剂类产品，鉴于行业整体处于亏损状态，尽管价格有修复余地，但持续特性较弱 。

石墨化环节供应瓶颈

负极材料生产里，关键环节是石墨化，当下不存在大规模扩产的计划，这一环节产能受限，在2024年，供需缺口会持续存在，此环节产能不足，会成为推动负极价格上涨的关键因素，这情势可能延续到2025年。

结构性紧张持续

虽说2024年磷酸铁锂正极名义产能预估会达到780万吨，有效产能大概是700万吨，然而供应压力得按结构去看待。高压实密度这类高端产品依旧处于紧张状况，普通产能或许相对较为宽松。在需求的刺激之下，行业依旧会面临结构性供应紧张这个局面，不同规格产品的供需情形差异显著。

诸位读者，您觉得于电池材料供需处于紧张态势的情形之下，新能源汽车的价格上涨是否会演变成必然的走向呢？欢迎在评论的区域分享您的见解，要是认为此篇文章具备帮助作用，请予以点赞以及分享！