市场规模持续扩大，金属双极板后来居上！一文梳理氢燃料电池双极板市场 | 未来能源创投风向标

氢气燃料电池关键部位当中的双极板，正有场竞争在加速进行着，国内的企业凭借对材料的创新，持续为突破技术瓶颈而努力着。

材料成本优势

用于碳基复合双极板的主要原料是石墨与树脂，在国内，这两种材料的供应链成熟，其价格也稳定。青岛杜科等企业，通过对材料配比进行优化，把原材料成本控制在了传统金属双极板大约60%的水平，为氢能产业降低成本提供了现实可行的路径。

针对批量化生产而言，其进一步达成了制造成本的降低之效。举个实例来说，鉴于环华氢能，它所构建的柔性石墨板生产线顺利达成了规模化效应，单片之下的生产成本相较于机加工石墨板而言下降幅度超过了50%。如此这般的成本优势致使氢燃料电池在诸如物流叉车等商用场景的普及变成了可能。

薄型化技术突破

华熔科技所研发的0.5毫米单面板技术，把石墨双极板薄型化推进到新高度，这种超超薄设计，让电堆功率密度显著提高，还维持了石墨材料本身耐腐蚀特性，在苛刻工况下依旧能保持稳定性能。

1. 上海弘枫所开发的1.4毫米超薄的双极板，已然实现了批量生产。 2. 此产品，在维持住结构强度情况下的同时，把接触电阻控制在了3mΩ.cm²以内 。 3. 这样的一项突破，致使氢燃料电池的体积功率密度达到了3.0kW/L以上。 4. 进而满足了乘用车的安装空间方面的要求 。

产能建设提速

在2022年7月的时候，上海弘枫投入资金2.2亿元去建设的新产线，马上就要投产了，预计会新增年产能800万组 。这样的规模，完全能够配套4万辆氢燃料叉车，以及5000辆氢燃料商用车的需求，这标志着双极板产业进入到规模化发展的阶段 。

国鸿氢能当下已构建起年产能达500万片之格局，所历累计生产柔性石墨板电堆数量超越1.5万台。于2021年之际，其石墨双极板出货量于行业中位次处于第四，于广东云浮之生产基地达成了全自动化生产之成果。

专利布局深化

华熔科技于双极板范畴布置了20多项核心技术专利，涵盖材料配方、流场设计以及密封工艺等关键要点，这些专利构筑起技术屏障，保障产品于使用寿命层面达至3万小时的业界领先水准 。

骥翀氢能借助自身开展的研究，掌握了金属双极板涂层技术，成功解决金属材料于燃料电池酸性环境里的腐蚀难题，其研发的金属双极板电堆实现了两代产品的更新换代，在导电性以及耐久性方面达成了平衡。

应用场景拓展

自2011年起始，石墨双极板便已然开启于燃料电池汽车之上投入实质应用的进程。历经十年技术一环又一环的更迭，当下产品已然涵盖起自商用物流车直至乘用车的诸多场景，于京津冀、长三角等氢能示范城市群达成规模化应用 。

金属双极板技术成熟后，其应用开始从商用车领域朝着乘用车领域进行延伸，博远新能源所建设的金属双极板产线，预计在2024年的时候能够达到600万副年产能，此产线主要是面向未来氢燃料乘用车的那种市场需求的。

市场竞争格局

现阶段，双极板市场所呈现出的态势是高度集中的，于2021年，前五家企业占据了占据占据了多达94.42%的市场份额。上海弘枫、华熔科技以及弘竣新能源身为在行业里处于龙头地位的存在，在石墨双极板这个领域当中成形了具备较强性质的先发优点。

金属双极板相关企业，正处于全力加速追赶当中，因为当氢燃料乘用车市场开启之后，金属双极板凭借更为高的功率密度，从而获取了更多的关注，接下来会发现，在未来三年的时间范围之内，双极板市场大概会造就出石墨与金属技术路线同时存在的竞争态势格局。

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